چرا ساخت خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ به گزارش نیو باکس، افت ساخت خودرو در فروردین ۱۴۰۵ با اثرات درگیری ها و تعطیلات همراه بود، اما تامین مواد اولیه از طرف دولت و روند بهبود زنجیره تولید نوید بازگشت تولید پایدار را می دهد. به گزارش نیو باکس به نقل از مهر، جدیدترین آمارهای انتشار یافته در سامانه کدال نشان داده است صنعت خودروی کشور در سال ۱۴۰۵ با شرایطی متفاوت و متاثر از تحولات ژئوپلیتیک وارد شده است؛ وضعیتی که به صورت محسوس در پایین آوردن بی سابقه تولید خودرو نقش داشته است. بر طبق این داده ها، مجموع تولید سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین ماه سال جاری به ۱۵ هزار و ۱۱۷ دستگاه رسیده، در صورتیکه در زمان مشابه سال قبل این رقم حدود ۴۷ هزار دستگاه بود. به این ترتیب، تولید خودرو در اولین ماه سالجاری با کاهش ۶۸ درصدی روبرو شده است؛ افتی که این دفعه نه صرفا ناشی از عوامل اقتصادی، بلکه ریشه های سیاسی و ژئوپلتیکی نیز در آن دخیل بوده اند.برخلاف سالهای قبل که کاهش تولید عمدتا به تحریمها یا مشکلات ساختاری نسبت داده می شد، سال جاری صنعت خودرو تحت الشعاع حدود ۴۰ روز درگیری نظامی میان ایران با آمریکا و رژیم صهیونیستی قرار گرفته است؛ درگیری ای که بخش قابل توجهی از فعالیت صنایع بزرگ کشور را متوقف یا با اختلال مواجه ساخت. هرچند نزدیک به ۳۰ روز از برقراری ترک مخاصمه گذشته است، اما آثار ناشی از این تنش ها بازهم در زنجیره تولید و تامین خودروسازان مشهود است.جزئیات تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ایران خودرو در فروردین ماه حدود ۱۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است، در صورتیکه این رقم در زمان مشابه سال قبل ۲۹ هزار و ۴۰۰ دستگاه بود؛ بدین سان تولید این شرکت حدود ۵۶ درصد کاسته شده است. با وجود افت تولید، این شرکت موفق به فروش ۹ هزار و ۷۵۰ دستگاه از محصولات خود شده است. در عین حال، وجود ۹۱۱ دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ ها نشان داده است اختلالات ناشی از تنش های اخیر، خصوصاً در تامین برخی قطعات، هنوز به صورت کامل برطرف نشده است.از منظر ترکیب تولید، گروه پژو بازهم بیشترین سهم تولید را در ایران خودرو به خود مختص کرده است. در فروردین ماه سالجاری حدود ۴ هزار دستگاه از این گروه (عمدتاً پژو ۲۰۷) تولید شده که نسبت به سال قبل کاهش قابل ملاحظه ای داشته است. سایر محصولات نیز با افت محسوس تولید روبرو شده اند؛ بگونه ای که تولید سورن از ۷ هزار و ۸۰۰ دستگاه به ۲ هزار و ۴۸۴ دستگاه کاسته شده و دنا نیز با تولید ۲ هزار و ۵۴۸ دستگاه افت قابل توجهی را تجربه کرده است. رانا با تولید ۳۷۹ دستگاه کمترین تیراژ را در بین محصولات این شرکت داشته و هایما و تارا نیز نسبت به سال قبل کاهش قابل ملاحظه ای ثبت کرده اند.سایپا بیشترین افت تولید را تجربه کرده است. این شرکت در فروردین ماه تنها هزار و ۴۲۷ دستگاه خودرو تولید کرده، در صورتیکه در زمان مشابه سال قبل تولید آن ۱۳ هزار و ۱۷۶ دستگاه بوده است؛ افتی حدود ۸۹ درصد، که بالاتر از سایر رقبا تحت تأثیر توقف ها و اختلال های ناشی از درگیری ها قرار گرفته است. خانواده X۲۰۰ شامل تیبا، کوییک و ساینا با تولید هزار و ۱۲۵ دستگاه بیشترین سهم را داشته اند، اما سایر محصولات کاهش قابل ملاحظه ای تجربه کرده اند. فروش این شرکت نیز از ۱۲ هزار و ۶۳۰ دستگاه پارسال به هزار و ۳۲۳ دستگاه امسال کاسته شده است.پارس خودرو نیز با تولید ۶۹۰ دستگاه در فروردین ماه، کاهش قابل توجهی نسبت به تولید ۴ هزار و ۴۵۷ دستگاهی سال قبل داشته است. در این شرکت نیز تولید برخی محصولات کلیدی مانند کوییک معمولی و ساینا S متوقف شده که می تواند ناشی از اختلال در تامین قطعات یا اولویت بندی تولید باشد.چرا تولید خودرو کم شد؟در این میان، عزت الله زارعی سخنگوی وزارت صمت با اشاره به علل کاهش تولیدمی گوید: تا ۱۵ فروردین، تعطیلات نوروزی و شرایط ناشی از درگیری ها موجب توقف یا کندی فعالیت خودروسازان شده است، بدین سبب مقایسه مستقیم با سال قبل دقیق نیست. او تأکید می کند که برعکس برخی ادعاها، کمبود مواد اولیه عامل اصلی توقف تولید نبوده و ورق فولادی مورد نیاز خودروسازان تامین شده است.زارعی همین طور با اشاره به عرضه ۱۶۰ هزار تن ورق در بورس کالا می گوید: بخشی از این مقدار به فروش رسیده و مابقی نیز در عرضه های آینده ارایه خواهد شد، بدین سبب ادعای توقف تولید به علت کمبود ورق حقیقت ندارد. وی همینطور از هماهنگی های لازم با بانک مرکزی برای تامین ارز جهت واردات قطعات آگاهی داده است.با این حال، بررسی عملکرد فروردین ماه نشان داده است که اختلالات ناشی از تنش های ژئوپلیتیک و تعطیلات نوروز، کماکان اثر خویش را بر تولید گذاشته است. این حقیقت بعلاوه اطمینان دولت نسبت به تامین مواد اولیه، از آن حکایت می کند که خودروسازان حال مسئولیت بیشتری در مدیریت تولید و حفظ ثبات بازار دارند و کاهش تولید نمی تواند صرفا به کمبود مواد اولیه نسبت داده شود.در مجموع، آمارهای فروردین ماه نشان دهنده افتی کم سابقه اما عمدتا مقطعی در صنعت خودرو است؛ افتی که بالاتر از آن که ناشی از ضعف ساختاری یا کمبود مزمن نهاده ها باشد، متاثر از شرایط خاص ابتدای سال و دستاوردهای درگیری نظامی ۴۰ روزه است. حال که نزدیک به یک ماه از برقراری ترک مخاصمه گذشته، تمرکزها بر ماههای آینده معطوف است تا مشخص شود آیا خودروسازان با سودجستن از بهبود نسبی شرایط و حمایت های سیاستی، قادر به بازگشت به مسیر تولید پایدار و حفظ ثبات بازار خواهند بود یا خیر. منبع: newbox.ir 1405/02/15 14:08:57 5.0 / 5 9 تگهای خبر: اقتصاد , بازار , بانك , تولید این مطلب نیوباکس را پسندیدید؟ (1) (0) تازه ترین مطالب مرتبط شروع به کار ستاد ساماندهی لکه های صنعتی تهران برای پشتیبانی از تولید بروزرسانی تاریخ قبض انبار مورد تایید برای واردات بدون انتقال ارز همراهی حداکثری بانکهای منتخب در اجرای بسته دفاع از صنایع بسته های حمایتی از بنگاه های اقتصادی باید از حالت اعلامی بیرون برود نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۸ بعلاوه ۳